作为双层改造的一种技术实现方式，广泛应用于加油站埋地储罐及油库地上罐。尤其是对于城市中心区域加油站、油罐设置在罩棚车道下的加油站、地形受限使用了非标准尺寸油罐的加油站等，采用单层油罐内衬改造是不错的选择。

油罐实施内衬作业主要涉及密闭空间作业，一是除锈、 二是切割、 三是喷涂。主要危险源是油气挥发及通风不足，引起罐内爆炸。油气燃爆风险、受限空间作业风险和其它风险是三个风险的主要来源。

从作业阶段来看，在完成油罐内衬钢壁的基础防腐之前油气燃爆风险较高，控制油气浓度是安全的关键。目前通常采用非进人式机械清洗或人员进入式清洗，两种方式都需要选择具备专业资质及经专业培训的企业和人员进行。非进人式机械清洗相对而言更为安全。

油罐清洗后，并不一定就形成了本质安全的工作环境。 对清洗后加油站油罐的实际测试表明，油罐清洗后，即时检测油气体积分数＜4 %，封闭24 h，再次检测油气体积分数＞80 %，远远超出安全施工的工作条件。通过分析可知， 钢罐内壁的表面并不绝对光滑，水洗不能将内凹点的部位洗到，导致再次产生油气的现象。另外清洗后油罐油气浓度提升的因素还可能为:

1、油罐表面残留及油罐结构原因，导致部分角落边缘无法有效清洗。

2、部分非标准油罐的卸油管、加油机输油管、油气回收管、通气管直接连接在油罐本体，使管道内的残油、油气通过管道返回油罐。

3、部分油罐已出现渗漏点，油气通过渗漏点返回油罐。

控 制 措 施

1、“先检测， 后作业”。采用两台以上相同型号规格经检定合格的防爆型可燃气体测试仪，对油罐内及附近10m范围内可能存留油气的油品蒸气检测浓度合格后再作业。

2、采取机械通风、自然通风、充水排除、蒸汽置换等措施排除油罐内油气。

3、部分企业采用油气抑制剂对油气进行处理，达到在一定期间内罐内可燃气体爆 炸下限值始终低于4 %。

4、油罐内表面的处理部分企业采用湿式喷砂（ 水喷砂） 的方法取代传统的干式喷砂，避免因喷砂产生的火花和可能的燃爆风险，同时使灰尘大大降低，有利于作业人员健康。

5、在油罐内衬作业中，如原油罐出现漏点，可以进行修补作业。在水喷砂除锈后，采用快速封堵胶进行漏点快速封堵，隔绝外部油气或油返回油罐。而后采用玻璃纤维与树脂对漏点及周边位置继续加强处理。在有油气爆炸风险阶段不建议使用焊接修补。

受限空间作业风险

油罐内衬改造进入的受限空间是油罐，其风险程度高于一般的受限空间。缺氧、有毒有害气体、易燃易爆气体、用电还有喷涂时飘散在空中的粉末。所以进入油罐的作业人员必须接受安全培训、具有相关资质、能力，持有受限空间作业证。

控 制 措 施

1、作业人员入井作业前，必须穿戴好专业劳保服装、佩戴全面罩防毒面具、全身式安全带、防坠器、便携式气体报警仪以及消防员呼救器等防护检测救援设备。

2、监护人员在作业人员入井作业前15分钟和入井作业前，至少使用2个设备对进行油罐内可燃性气体进行检测，任何1次或1台设备检测不合格，不得入井作业。入罐前15分钟，再次检测罐内作业环境，并做好记录。井口架设三脚架、防坠器、救援索、做好安全隔离、防护工作。

3、作业人员入罐前，必须检查作业环境。再次检查油罐是否隔离、独立，对作业区域进行气体检测（人孔井、罐内上中下），并保存持续通风模式，罐内工作环境必须达到相应的安全作业条件，方可准备进入作业。

4、罐内作业过程中，监护人员不得擅自离开监护岗位，并每隔15～30分钟，检测1次作业区域环境，并时刻注意作业区域内作业人员工作状态，间隔5分钟内与入罐人员进行沟通，如遇异常应立即采取合理的救援措施。

5、施工作业人员每隔30分钟～2小时，必须进行1次休息，监护人员沟通作业进展，了解作业人员工作状态，并检查确认气体检测仪是否正常、30秒不动消防员呼救器是否正常。

6、如遇异常气体测试报警、作业人员不适、或监护人员发现异常，作业人员均必须立即撤离作业区域，待危险警报解除方可再次进入作业环境。再次作业前也必须执行入罐前安全检查工作。

7、如作业人员突发异常情况，救援人员应立即告知现场指挥人员，并及时拨打紧急救援电话。如需入井救援，必须作业安全区域有一人值守负责安全监护。

8、每日作业结束后，必须清理、隔离或警示施工危险区域，严禁无关人员进入，且必须做好防护警示措施。